风洞实验一直是研发新型飞行器不可缺少的手段，最近的一项研究表明，在高速飞行中，不同形状的飞行器的飞行阻力不同，表现在飞行器尾部形状的差异上，对于一架飞机而言，其飞行速度与其尾部形状有很大关系。
在该实验研究中，研究人员通过模拟高速气流条件，在风洞中测试了不同形状的尾翼，并记录了飞行器的飞行台数。实验结果表明，平直尾翼的飞行器在高速飞行中所需要的台数要比弯曲尾翼的飞行器要多。
这项研究成果对于新型飞行器设计具有重要的借鉴意义，在不损失飞行速度的情况下，可通过改变飞行器尾翼形状来减少其阻力，提高其性能。
